索膜结构停车棚***

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(2)成品钢索制作技术要求。

1)扭绞。钢丝束应同心左向绞合,结构紧密,***外层钢丝绞合角为3°±0.5°,纹合节距应符合绞合的要求。

2)绕包。钢丝外加绕包带,单层重叠宽度应小于带宽的1/3,绕包层应紧密齐整，无露白,无破损。

3)成品钢索长度。按照张力膜结构体系预应力状态下各钢索的内力值控制,进行应力下料,应满足设计长度的要求。立柱吊装一根,临时固定一根,使立柱的安装位置、尺寸满足下一步安装其他钢构件和索的要求。允许误差为索长L≤100m时,长度误差△L≤土10mm，素长L>100m时,长度误差△L=±0.000Imm。如设计要求,应在应力状态下对索的相应位置做出明显标记。

公司为您介绍：

钢结构是在地面局部组装后吊装或整体提升还是单件吊装依照施工安装方案进行。

吊装件二次搬运中必须依照施工图,一一对应,核查清楚,并把吊装方向作好明显标志,保证吊装一次成功。

吊装前严格检查钢素与钢构件连接部位的各项尺寸是否符合设计要求,如有误差,在地面修正后方可吊装。

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绿景膜结构与您分享：景观膜结构的优势所在

1、膜结构车棚材料轻巧、别致，建设周期非常短，在经济上也有着很大的优势，膜建筑屋面重量仅为常规钢屋面的1/30，将大大节约了成本。

2、由于膜结构造型多变，设计师创造想象空间大，膜结构车棚的景观建筑在识别性上往往高于其他建筑，其价格效益比较高。

3、实用性，膜结构车棚的景观膜满足了防风雨、防日晒等基本功能，膜结构车棚在安全性上按照现有的规范和指南设计，大大保障了安全性。

4、使用寿命长，膜结构车棚材料至少可以使用15年以上，大大提高了实用性***。